羊城火车站是整个粤省的旅客集散中心，整个珠三角地区的外省务工人员，有百分之七十的人要通过这里发往外省。
冰雪灾害的范围从长江南岸向南延伸，所有的铁路道路崩溃，所有的电力崩溃。
这种灾害的厉害之处不是降雪降雨，而是结冰。
这次灾害爆发突然，且数十年不遇，所影响到的地区，基本没有对应的预案。
冻死人饿死人这种事例，人们认为早已经是过去式，然而在这种灾害之下，会发生在眼前。
李干在羊城火车站设立全省救灾指挥部的当天晚上，站前广场三名旅客失温晕倒，把他们从里面转移出来后，人已经失去了呼吸。
看着躺在担架上的三名旅客，临死的时候还用力握住车票，李干的心跟被刀子切割了一般痛苦。
他沉声对地方上的领导说，“最坏的情况发生了，八个小时之内，必须要把站前广场滞留的三十多万人全部疏散，不管采取什么办法。”
“所有党政机关单位全部开放食堂，开放招待所，开放所有一切能够安置旅客的场所，全力做好这件事。”
省长和市长已经什么都不考虑了，他们非常清楚，这次灾害之后，不管结果如何，他们都是第一责任人。
现在做事，全凭良心。
省长语气颤抖地对秘书说，“通知省政府机关饭堂，两个小时之内恢复供应，把省政府招待所，体育馆，党校，全部腾出来，用于安置滞留旅客，马上去办，现在就去！”
“是！”秘书连忙跑开去了。
李干对省公安厅厅长说，“联系他们的家属，妥善安置，做好善后。”
掌管一省公安队伍的厅长唐同伟，神色凝重地回答，“李局，我们已经请湘省同行去通知他们的家人，我们会从慰问基金里拿出一笔钱，用于对不幸离世的滞留旅客善后工作。”
李干点了点头，举步走向站前广场。
陈伟紧随其后。
密密麻麻的旅客在雨雪之下瑟瑟发抖，他们大多随身携带大量行李，他们手握着车票，就像是握住了回家的路。
李干深吸一口气。
古道风拿了军大衣过来给李干披上，李干推开。
即便是出台了每人1000元的留在当地过年的现金补贴，响应者依然是寥寥无几。
回家过年的执念，绝不是金钱能够衡量。
一名小女孩被人们高高举起来，从最里面传了出来，小女孩已经昏迷了。
“去帮忙！”李干道。
古道风立即带了几名战士，迎着人群艰难地朝小女孩的方向挺进。
花了足足三十多分钟，古道风等人把小女孩接了过来，医护人员立即冲过来，把小女孩带走进行急救。
李干下定了决定，转身大步往指挥部走去。
他操起话筒，对通讯参谋说，“接战区值班室。”
“是！”
电话很快接通，战区值班首长是战区参谋长。
“李局，我是薛向南。”战区参谋长的声音传来。
李干沉声道，“薛参谋长，请你马上制定空中输送方案，搞清楚我们在羊城周边有多少运输机能够投入使用，当前天气情况是否能够飞行。”
薛向南当即问道，“李局，你打算用军机对滞留人员进行输送？”
“是，军机疏散到各个地区，让各个地区政府组织运输力量把群众送到家，地方政府的运输力量不足的话，驻军协助。”李干说。
薛向南说，“明白，我们有预案。我们现在在羊城有三个场站可以执行任务，有37架运输。我的意见是，通过羊城国际机场进行疏散，我可以让飞机过去那里集结，两个小时之内能完成。”
“好，我和当地协调，你立即向羊城国际机场集结运输力量。”李干当机立断。
“是！”
从羊城火车站到羊城国际机场30公里，是最近的机场，羊城国际机场也是全国最大的机场之一。
在现场是无法统计滞留人员的目的地的，李干的做法是，按照省份来进行疏散。
在站前广场这里以省份为单位对滞留人员进行集中，先用卡车大巴车往机场方向运，把航站楼全部腾出来进行临时安置。
随后，在航站楼那里再对旅客进行细分，具体到市县，然后用空军运输机运送到就近的机场，包括部队的机场。
因为天气原因，并没有征用民航的客机，而是全部用空军的现役运输机，以运-9战术运输机这种螺旋桨飞机为主。
这个措施执行之后，情况立即得到了改善，站前广场的疏散速度陡然加速。
站前广场前面道路，军卡、公交车、大巴车排成了长龙，驻军和武警站成人墙，理出了十几条通道，持续不断地把挤压在广场上的旅客送上车，源源不断地开走。
公安部门全员上岗，优先保障了羊城火车站到羊城国际机场的道路畅通。
凌晨1点15分，运送滞留旅客的第一架飞机起飞，由运-9战术运输机执行。
这一趟飞机是前往几百公里外的湘省某地市，在就近的空军机场降落，然后由部队的军卡转运送到镇上，由当地镇政府安置，等天气转好在组织车辆送回家。
如此一来，就相当于把粤省的压力均摊到了各省，这个临时机制立即就迅速运转了起来。
湘省也是冰雪灾害的重灾区，当地政府的力量大多压在了救灾上，在这个时候，当地的驻军的作用就凸显了出来。
在山区里，驻军的坦克挂上了铲子，昼夜不停地铲除路面的积雪，疏通了交通，极大地缓解了交通拥堵情况。
此外，驻军部队把大量的物资送到了堵在路上的司乘人员手里，让这些群众喝上了热水吃上了泡面。
到了次日天快亮的时候，李干再一次下达命令，从其他地区调集运输机过来，全力转运滞留在羊城的返乡人员。
仅仅三个小时里，东大空军向羊城国际机场集结了47架运输机，其中包括12架安-124战略运输机。
美国的卫星拍摄到了整个过程，情报立即呈到了五角大楼。
随后，他们通过公开情报得知，从凌晨1点15分第一架疏散飞机起飞，到当天中午的12时整，前前后后11个小时45分钟，东大空军从羊城向外运送了3.7万人。
如果把这3.7万名滞留人员换成部队，那就是相当于一个陆军集团军的兵力。
要知道，这一切是在低气象条件下进行的，而且是运往若干个不同的目的地。
东大空军在此时展露出来的强大战略输送能力，让美国人叹为观止。
李干没有去考虑这么做是否会暴露军队的真实实力，在救灾面前，人民军队必须要用尽全部力量。
受灾地区的驻军全部出动，周边地区的部队紧急驰援，首先要解决的就是道路疏通问题。
经过两天两夜的空运，以及当地政府大力号召“留在粤省过年”政策的深入，滞留羊城火车站的三十多万人被全部妥善安置以及疏散掉了。
最危险的一颗定时炸弹被解除。
而接下来的工作，持续考验着当地政府的应急能力。
这次冰雪灾害，也让南方地区的许多交通弊端暴露无遗。
李干居高临下地看着一片狼藉的羊城火车站站前广场，武警部队、公安干警、市政人员在对站前广场进行清理。
羊城火车站不但是粤省唯一核心交通枢纽，也是南方地区极为重要的军运枢纽。
粤省的公路建设走在了全面的前列，高速公路建设一直领跑全国，但是，在铁路建设方面，粤省甚至已经落后于隔壁的桂省。
在东西部，粤省人民要北上，除了经羊城，便只能绕到桂省，可以说，铁路交通方面是非常落后的。
三角洲地区的其他地市，人们需要先通过公路交通到羊城火车站，才能通过这里出省。
这一点在冰雪灾害里暴露得更加彻底。
而粤省又是对西太平洋地区作战的前沿阵地，这里的铁路网建设，直接影响到国防建设，影响到部队的调动。
一场救灾就是一场战役，全方位考验了这个国家的应对能力和基础建设情况。
到了大年初三，救灾工作进入尾声。
李干看着粤省的铁路线地图，眉头久久无法舒展。
谁能想到，作为第一经济大省，粤省的铁路线竟然有三分之一属于桂省管理的，铁路线的建设、列车班次的排列，粤省竟然没有话语权。
这一点是出乎李干预料的。
当李干对粤省省长说，“桂省去年的Gdp是3000亿，你们一个南港市的Gdp就相当于三个桂省，加大铁路建设的投入，你们应该是没有经济方面的压力的。”
省长苦笑连连，道，“李局，偌大个羊城，我们当然想多建几个火车站，规划早就做出来了，往东往西的铁路，我们也做了规划，两年前就已经报给铁道部了。”
“没办法啊，铁道部不批，我们往下的线路属于桂省铁路局管，这里面全是麻烦。我省愿意承担所有投资，但规划线路就是批不下来啊！”
这个时候，李干才了解到其中的艰难。
鲜为人知的是，铁路建设从来都是属于国防建设的一部分，李干作为国防项目管理局局长，他是正管。
一句话总结，铁道部当前的架构是完全独立的，铁老大的能量也远超他的想象。
经济第一大省，往东往西都竟然只有一条慢速铁路线，粤省东西地区的交通，全靠高速公路支撑起来。