渔民:从打捞间谍装置开始

红烧茄子02

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第539章 满油花费超300万元

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实时渔讯升级要求更高。

尽管以现在船队的配置,捕鱼效率大大提升,想想要再次升级也不是一件容易的事情,需要不少时间才能再升一级。

而且再长一级过后,覆盖半径也只有10公里,这个覆盖半径已经不小,可还远远不够。

只能是寄托于科技了,也就是探鱼设备。

探鱼设备覆盖更广的范围,如同他所说的那样,船队一字排开,拉式网扫描海里的情况捕捉鱼群。

当然了,不代表着实时渔讯不能发挥作用,也就是距离较远的失去作用,只要渔船靠近,实时渔讯能够发挥的作用,绝对不是探鱼设备能够比喻。

科技带来的局限性。

一个无法将海底的情况具象化就是科技最大的限制,哪怕未来可以办到,可也是经过运算生成的模型,无法百分之百精准。

而实时渔讯却能百分之百精准,两者有本质上的区别。

“最先进的探鱼设备,成本不是一个小数目。”

设计部门的项目主管不是公司核算部门人员,可也清楚一些,成本方面也不是他的职责,只是义务提醒一声,也清楚卫宏不差那点钱,先给个心理准备就好,回归到正题上:“想要让新船发挥这些的能力,从设计的角度上来讲是不可行的,原因很简单,单就是让新船拥有收任何渔网的能力,在设计上就要下功夫。”

“其中最关键的一点,就是船的高度,不能太高,因为太高的话,根本就无法收一些常规的渔网,收围网的话倒是无所谓,哪怕是甲板距离海面很高,也可以正常收网。”

“常规的渔网却不行,可又要考虑到鱼舱装载量的问题,还有新船本身的航速问题,这些结合起来,会带来很高的难度,一个载重量,如果不能将新船设计得高一些,鱼获装到满,船只更重下沉,吃水位就成为关键了,吃水位超过警戒线,给航行安全带来极大的危害。”

设计部门主管用‘危害’这个词,而不是威胁。

已经充分说明一切,已经超出了威胁的范畴,基本上可以断定满载的情况下,船只航行起来非常危险。

特别是远海航行,搞不好一个大海浪过来,致命船只沉没。

别以为是在开玩笑,这里头涉及到一个抗风浪等级,是有硬性要求的,要是无法设计到符合相关部门规定的要求,哪怕是黄浦造船厂的能量再大,船只也无法通过正常的注册,而且人家客户也不可能接收这样的船,因为那几乎是拿着小命去赌,还是十死无生的那种,谁会要这种船呢。

“将船宽拉长呢?”

卫宏在这方面不是专业,可一些基本常识还是懂:“拉长宽度,应该可以中和面临的难题。”

“是的,也只能将船的宽度设计更宽一点。”

设计部门的项目主管提出难题,不代表着他没有解决的方案,船只设计是要根据客户的要求来,要是没这点本事,也不是一个合格的船舶设计师:“具体要加到多宽还得经过详细的计算才行,不过可以肯定的是,根据现在的这些要求,这艘新船的长度和宽度,都不会太小,带来的是整体排水量大幅度上升。”

“这又带来以下的问题,其中是一个航速问题,想要达到35节的航速,那么它的动力就必须要足够,要有巨大的动力,发动机方面就是一个问题,需要多台的发动机组成机组,还有备用发动机组,也需要由多台组成,防止主发动机组出现问题,备用发动机组要是无法达到一定的动力,搞不好备用发动机组都无法失去这么一艘船航行呢,连超低速航行都做不到。”

“造价将会进一步推高,而且还是会推高到某个高度。”

“除此之外,就是油耗的问题了,这么设计,它的油耗会很高,油耗高的情况下,对于储量油库就有更高的要求了,因为单这一次就有很高的油耗,又要考虑到远航,也要考虑到供应船队其他船员的加油,容量必须要高。”

“再有就是新船本身的油库,设计出来估计不会低于80吨。”

“我做一个假设,新船本身的油库为80吨的容量,储量油库的话设计个400吨的样子。”

“而卫19呢,储量油库是100吨,加上自身的油库容量,以及卫18和卫20的油库。”

“恐怕船队一次性加油,从零到加满,将会超过700吨,搞不好会达到800吨油呢。”

设计部门的项目主管颇有深意的说道。

粗略一算,都是一个天文数字。

一支捕鱼船队。

一次出海带着超过700吨的油?

这尼玛的比一支航母编队还要夸张。

或许一支航母编队满油的情况下,需要将近2万吨的油,2万吨与超过700吨有巨大的差距。

可千万不要忘记了,这是民用船队,还是捕鱼的船队,岂能跟航母编队相比呢?

所以,这超过700吨的燃油,在捕鱼船队里,绝对是一个无比夸张的数字。

就按照700吨来计算,以现在重油的价格,每吨在4300元左右,700吨可就是300万元了。

没错!

就是超过300万元。

一次出海加满油就是需要花费这么多钱,尽管并不是从零加到油,可千万不要忘记了,船队所有的油库容量是大大超过700吨的。

要是最终设计到800吨油,出海回来剩余个50吨油,再次加满油,也需要加750吨的油,再按照4300元\/1吨的价格,加一次油就要花322.5万元之巨。

船队出海捕鱼,油费一直都是出海成本中占比不低的一项,现在油库容量更大,新船油耗更高,无形之中增加了很多的出海成本。

那么在这种情况下。

船队的主人,能否接受呢?

需要特别提醒一下,可别到时候设计出来,船队的主人不干了,不就白费功夫了么?

“专业的事情交给专业的人来做。”

卫宏轻轻一笑,基本常识的问题,他岂会不清楚,来前就已经将所有的环节想过,出海成本提升也在他的意料之中:“只管发挥就好,现在对于我的船队而言,出海成本从来不是问题,或者换另外一个角度来看,出海成本上升,也可以看作是捕鱼效率提升,其他的交给运气。”

态度很明确。

自由发挥,也尽可能考虑他所提的要求,其他的不考虑。

……

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