在省常会议上，路北方铩羽而归，不仅颗粒无收，还与孟伟光起了激烈争执，憋了一肚子闷气。
那股子憋屈劲儿，就像一团乌云，沉甸甸地压在路北方的心头，让他一路上都没有好脸色。可这负面情绪里，并没有阻碍他去推动这事。
回湖阳的第二天，路北方在大清早，就雷厉风行让杨征文通知市长驿丹云，还有杨宇、赵磊、秦汉、阿音、财政局长钱向阳、绿谷县委书记何小桃、县长秦江虎、湖阳国投董事长杨小楼等一众关键人物，齐聚市委会议室，一门心思要为绿谷县高铁产业园的搬迁工作，谋划全新的募资与搬迁方案。
会议室内，路北方目光沉稳而真诚地扫过众人，然后缓缓开口，通报起昨日在省里的遭遇道：“诸位，当下，绿谷县高铁产业园的搬迁，已然成为咱们工作的重中之重！咱们驿市长也知道，就在昨天，我带着咱们市里精心筹备的融资方案和湖阳国投的情况，上报省里，想着用国土部门储备的那三万亩工业土地，抵押给银行，让湖阳国投再出面担保，同其结合需要，发行一期债券，给项目筹措资金。但没想到……这满心期待，结果却不尽人意，方案被省里给否了！”
“至于省里否决的理由，大家或许也都清楚，为了‘天湖化工’这个项目，湖阳国投前前后后，帮着政府，用火电厂、老化肥厂那地块，质押银行，融资了不少资金，现在，湖阳国投担保比例过高，所以省委不再同意我们利用这个方案贷款了！”
融资方案，“折戟沉沙”！！
刹那间，会议室里陷入一片死寂般的沉默。
其实大家心底早有预感，湖阳国投为 “天湖化工” 付出的代价实在太大，这融资方案悬得很。可当路北方亲口说出这个结果时，众人脸上还是瞬间浮现出惊愕之色，大家你看看我，我看看你，面面相觑间，彼此眼中满是深深的疑虑与浓浓的郁闷。
既然，刚刚升任省委常委的路北方，都搞不定省里这关，看来，这融资方案，是彻底泡汤喽！而且，前期耗费无数心血的搬迁项目，难道就要半途夭折、被迫搁置？
眼见众人情绪低落，士气萎靡。
路北方深吸一口气，胸膛微微鼓起，眼神中透露出一股坚毅：“各位，省委虽然没通过咱们融资方案，但绿谷县高铁产业园，我们湖阳不仅要搬，而且必须搬，为了子孙后代，我们不吃不喝，也要搬！今天把大家叫来，就是要集思广益，大家畅所欲言，各抒己见，出点子、拿方案。咱们不能被困难捆住手脚，要打破常规思维，大胆开拓新思路，不拘一格，探寻新的融资门道和搬迁策略。” 路北方这番铿锵有力的话语，仿若一道凌厉的闪电，瞬间驱散大家心头的阴霾。众人刚才消沉的意志，仿若被一股无形却磅礴的力量激活，纷纷开动脑筋，踊跃发言，会议室里的气氛，逐渐热烈起来。
在会上，路北方听到有人提出：“可以试着直接向相关部门申请专项搬迁资金，比如搬迁工作，本就和环保有关，那就打报告，向省环保厅要点呗！这过程，虽说繁杂琐碎，得跑不少腿、磨不少嘴皮子，但只要理由够硬、准备够充分，还是有一线生机的，值得一试。”
常务副市长杨宇紧接着接上话茬，也出主意道：“我琢磨着，动员那些家底雄厚的企业，让它们拿出自家优质资产，抵押给银行申请贷款，既解决自身资金周转难题，又能给搬迁工作提升进度，一举两得。”
副市长赵磊点头，表示赞同：“没错，那些资金实力超群的企业，得重点动员，鼓励它们率先启动搬迁，给其他企业树个标杆，带个好头。”
还有人脑筋一转，另辟蹊径道：“我认为呀，对于那些污染严重、拖后腿的企业，不能手软，得采取强硬措施，明确规定时间，必须搬离绿谷县，进入新的高铁产业园，要是不听话，就直接停止它们的生产活动。这样既守护了绿水青山，又能强力推进搬迁工作。”
……
这场关乎绿谷县高铁产业园搬迁的会议，开了两个小时。
最终商讨出的结果是，和商议的差不多。既然省里否定湖阳原先利用土地抵押融资方案，那么现在，一方面，只能让那些资金雄厚的企业，先搬进来，起示范作用；其次，针对那些存在环境污染问题的企业，施加必要压力、划定严格界限，让它们必须搬；另一方面，配套出台搬迁补贴、税收减免等激励措施，帮企业减轻负担，助力它们顺利过渡到新的生产环境，投产后再逐步偿还旧账，实现企业的有序搬迁与产业升级……
……
只不过，理想很丰满，现实却格外骨感。
虽说这套方案理论上不错，实际操作起来，却困难重重。
一方面，那些有资金实力的企业，大多比较谨慎，他们看的是主机厂蓝天集团的脸色，蓝天集团搬，他们搬才有意义。因此，他们对搬迁一事持观望态度，满心担忧搬迁后的市场前景不明朗，运营成本飙升，因而犹豫不决，不愿轻易迈出关键一步。
另一方面，污染企业虽说面临环保高压，却因资金短缺，又受利益驱使，往往耍起心眼，拖延搬迁进程，甚至无所不用其极，采取各种手段规避监管。更雪上加霜的是，大部分企业半年前接到非洲订单后大肆扩张，资金链紧绷，如今根本腾不出资金投入搬迁工作。
一个半月，转瞬即逝。
残酷的现实，摆在眼前，仅有七家企业，在那三万亩工业基地破土动工，开始搭建起钢构厂房。
而这个把月里边，老天爷似乎也给湖阳出难题，连着阴雨绵绵，一下就是半个月，紧邻湖阳城的长江，更是洪水肆虐。 作为省委常委，市委书记，路北方这些天顾不上喘气，日夜驻守在防护堤上，带着一帮基层干部，盯管涌、护渗水、查隐患，不敢有丝毫懈怠。
当然，路北方也收到搬迁组反馈回来的消息，得知仅有几家进入园区，这如同重锤，狠狠砸在路北方心头。
看来，像这种规模宏大、难度极高的整个产业链的搬迁行动，仅仅依靠企业的自发力量和市场的无形之手，根本不可能完成任务，这在一定程度上，必须政府祭出更有力、更精准的 “组合拳”，全方位帮扶企业攻克难关，清除阻力，才能实现一年时间，让绿谷县高铁产业园内的企业，全部搬进“三万”产业园的目标。