接下来的两周里，休斯都是全美国最炙手可热的人物。在约翰的安排下，他带着那架“1939纽约万国博览会号”飞机在美国各大城市进行了巡回展出。每到一地，休斯都会受到当地民众的热烈欢迎，俨然成为了美国的全民偶像。
虽然人们关注的焦点主要都集中在了“飞行英雄”休斯身上，但这款d2飞机也开始逐渐被外界所熟悉。在约翰的美金攻势下，各大媒体在报道休斯的同时都不会吝啬笔墨，捎带介绍一下这款代表了“美国航空工业”国际领先地位的功勋飞机。
目前来看，宣传效果非常不错。甚至已经有玩具商主动找上门来，想要推出休斯和d2飞机的周边产品。
不仅是约翰，纽约世博局那边也非常满意这次的宣传效果。他们已经同意为休斯飞机公司预留一个展位，届时这架“1939纽约万国博览会号”将会成为明年世博会的明星展品。
随着休斯和d2飞机的名气越来越大，约翰也开始逐步加大了自己对休斯飞机公司的渗透。约翰太了解休斯的秉性了，相对于天才来说这家伙更像个疯子。如果放任自己在休斯飞机公司的投资不管，到时候不知道要错过多少发财的机会呢。
好在休斯本人对管理公司并没有多大的兴趣。这是个有钱又任性的家伙，只做自己感兴趣的事，对钱根本不在乎。
休斯18岁那年就继承了家族企业——休斯工具公司（这是一家为石油开采和加工工业提供产品和服务的大型公司，是后世著名的美国贝克休斯公司的前身）。但他对石油钻探业务毫无兴趣，很快就把公司甩给了职业经理层，很多年都不去过问。
21岁那年，休斯被骗投资了一部好莱坞烂片，亏了8万美元。心高气傲的他一气之下投身了电影业，一口气买了125家电影院，还成立了自己的电影公司，摇身一变成了电影大亨。
1930年，休斯投资400万美元拍摄了一部空战大片《地狱天使》。在这部影片中，他动用了80多架各类战斗机、135名有“一战”参战经验的飞行员，雇佣了好莱坞接近一半的摄影师，拍了90多万米的胶卷。
当时没有哪个电影公司敢这么干，只有他才会根本不在乎能不能收回成本的问题。休斯甚至在影片拍到一半的时候，嫌女主角有一点挪威口音与片中英国贵族的身份不符，强制命令剧组中途换人，之前的胶片全部作废重拍。
最终这部电影上映时，几乎场场爆满，总票房达到了惊人的800万美元。当时美国人对《地狱天使》的观感和后世对《阿凡达》的感觉差不多。虽然影片在情节和艺术上乏善可陈，但光以假乱真的空战场面就足以让他们疯狂了。
要知道30年代好莱坞可没有电脑特技，这些空战场面很多都是真刀真枪拍出来的，甚至有3名飞行员因此在拍摄过程中丧了命。从某种程度上来说，休斯也可以算是好莱坞商业大片的开山鼻祖了。
自从拍摄了《地狱天使》后，休斯就疯狂地迷上了特技飞行。后来光开飞机还不过瘾，他又成立了休斯飞机公司，开始自己设计研发飞机。
可以说，飞机公司对休斯来说就是个玩具。他往里面投入了几百万美元，却压根没想过要从中赚钱。在约翰为他拉来志愿援华航空队的订单之前，休斯飞机公司的收入一直是零。
所以，约翰压根没有躲躲闪闪，他直截了当地找到休斯，提出想接管休斯飞机公司的运营。休斯也很爽快，他这些天一直沉醉在觥筹交错的社会聚会中，享受着人们尤其是各色美女的仰慕和青睐，根本没心思考虑公司发展的问题。
他表示只要约翰不影响他研究新飞机，保证他主导的研发项目的资金投入，他就同意约翰接管公司的运营。在休斯看来，约翰这是帮他解决了一个大麻烦。他甚至同意了约翰的提议，拿出15%的公司股份作为管理层的股权激励。
休斯这么慷慨大方，约翰心里是有一丝窃喜的。反正只要他接管了公司运营，如何安插管理层还不是他自己说了算。等约翰吃下了这15%的股份，他的占股比例就超过休斯，成为公司的实际所有人了。
被大馅饼砸昏了头的约翰当即就与休斯达成了协议，去洛杉矶走马上任了。这时候，要是有人能够提醒他“利令智昏”这句老话就好了。
休斯这个人虽然不在乎钱，但也不是傻瓜。他当然知道约翰打得什么算盘，不过他也有自己的考虑。
要求约翰保证研发项目资金这一条就是他给约翰挖的坑。如果约翰公司经营得不好的话，他赚钱的速度还比一定有休斯烧钱的速度快，到时候谁给谁打工还不一定呢。
约翰要是知道，历史上，休斯光为了研发巨型水上飞机kh1就花了1400万美元的话，说什么也不会这么轻易答应他的。（kh1巨型水上飞机全长97.5米，高15.2米，自重300多吨，是当时世界上最大的飞机。可惜研制出来二战就结束了，最后军方一架也没买。）
但是这会，约翰还没意识到问题在哪呢。他兴冲冲地赶到了洛杉矶，出任总经理的第一件事就是给休斯飞机公司搬家。加利福尼亚州是美国航空企业扎堆的地方没错，但也用不着把飞机制造厂建在洛杉矶市里啊。
知道的明白你休斯是为了离自己好莱坞的片场近，图个方便，不知道的还以为你在炫富呢。这地皮都比工厂贵好多倍了。学学其它航空企业，在洛杉矶郊外或者圣地亚哥、橘县附近弄块地不好吗？
接下来的几天，约翰一边为休斯飞机公司的地皮寻找买家，一边在洛杉矶附近市县寻觅新址。卖地的事好说，公司原来的这块地皮还是挺抢手的。关键是新址，约翰需要考虑到的因素就多了。
首先地方要足够大。约翰规划中的新厂可不是原来几十个人的小作坊，得为将来战时的巨额订单生产留出足够的空间才行。
其次不能离城市太远，否则招工都是个问题，也不容易留住人才。最好和其他飞机制造厂离得不要太远，方便形成集群效应。
然后还要尽量靠近海边，方便产品的对外输送。将来工厂生产出来的飞机大部分可都是要出口的。
最后，当地气象和地质条件还要好，不能老有台风、暴雨、浓雾等影响试飞的天气。而且加州还是地震多发带，要是真中奖遇到地震可就惨了。
这么多事，靠约翰一个人肯定是忙不过来的。联邦快递公司那边倒是已经步入了正轨，但眼瞅着洛杉矶分部的管理改革试点就要出成果了，他也不能从公司抽人过来啊。
最后，约翰只能一边招聘职业经理人团队，一边临时把小汤姆弄过来搭把手。说起来，小汤姆要是再锻炼个几年，倒确实是接手休斯飞机公司这摊事务的理想人选。
但现在，约翰可不敢放手。倒不是怕他把公司弄黄了。而是怕他被休斯给带歪了。
小汤姆本来就有点休斯脑残粉的意思，要是真让这两个人混到了一起，最后弄出个“钢铁侠”二世（斯坦·李就是以休斯为原型创作了漫画《钢铁侠》），约翰怎么跟老托马斯·沃森交代啊。
当然了，这些都还不是约翰最头疼的。约翰最操心的是如何组建d2远程轰炸机改装项目、p-51战斗机设计项目的研发团队。这些都需要专业人才，不是随便招聘几个职业经理人就能解决的。
而且约翰看中的这些项目，都是将来最有“钱途”的项目，他必须抓在自己手里才行。至于休斯这个人，约翰是肯定指挥不动的。他能够自己玩自己的，别来插手，约翰就谢天谢地了。
好在休斯飞机公司现在的规模虽小，但能人还是有几个的。西蒙·瑞莫和迪恩·伍德里奇这两个年轻工程师成为了约翰的重点培养目标。
历史上，这两个人可都不是等闲之辈。二战后，在休斯飞机公司挑大梁的就是这两个年轻人。50年代，这两人与性格越发古怪的休斯闹翻后，辞职建立了自己的公司。这家公司就是日后美国的另一大军工巨头trw。
约翰以西蒙和迪恩这两人为核心，打造了一个新的研发团队。至于休斯本人，约翰单给他成立了一个公司全资控股的“休斯实验室”。让他爱怎么玩怎么玩吧，约翰不管了。
历史上这个“休斯实验室”可是出了不少黑科技的。世界第一颗同步通信卫星、同步气象卫星、月球软着陆探测器都是出自这个实验室。以后“钢铁侠”大人会给约翰带来什么意外惊喜，也说不定呢。