重生,我靠量化程序赚了几百亿

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第112章 与黑市达成合作

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老者又吸了一口雪茄,“我姑且相信你,先说说你的计划吧。”

听到老者这句话,王硕知道双方达成合作的概率已经有五成了。

对于王硕来说,自己一个人想稳住特威拉这只股票或许能做到,但后续的计划只靠自己一个人很难实现,并且还要战胜华尔街资本。

之前自己已经败了一次,虽然是败给了拔网线,这一次单靠自己的资金量是不够的,在王硕的预期中则至少需要400亿美金左右来操盘。

王硕喝了口咖啡,站了起来,看着老者。

“在我计划里战胜华尔街关键的人物就是马斯可。”

查理听到关键人物就是马斯克,有些震惊。

要知道马斯克最近可是很惨,都快要被赶出硅谷了,更要被赶出特威拉。

说战胜华尔街的关键人物就是马斯可,对于常人来说这任谁都很难相信。

但对于查理这个老江湖来说,能坐上黑市的老总位置上,自然不是常人的思维。

老者抖了下雪茄,“年轻人你的思维超出了常人,按照常理来说远离马斯可看戏才对。常人在其中满眼都是危机,而你眼中从危机中看到了机会。”

虽然老者并不知道王硕的具体计划,但根据其多年的经验来说,眼前的年轻人定然从中找到了机会。

这个世界,任何事情都是相对的。

光明的尽头是黑暗;

阴中有阳,阳中有阴。

危中有机,机中有危。

能化危为机,或从危中找到机会,绝非常人。

王硕对于老者没有像之前那个中年人管家那样震惊,很符合其预期。

“我的计划分为三步走,第一步是稳住目前的特威拉股价在35美元左右,让华尔街后续做空特威拉股价计划落空。”

查理:“年轻人你的意思我明白了,第一步是挫败华尔街接下来的做空计划,实不相瞒,我们最近也在关注特威拉的动向,只是对方是我们的对手华尔街。所以我们只是关注而已,并没打算采取行动。”

王硕对于黑市老总关注华尔街并没有什么意外。

老者继续说:“据我们所知,华尔街的目标是将特威拉股票砸到20美元,目前的价格为38美元。砸到20美元时,马斯可抵押的特威拉股票将会平仓。到那会华尔街将会趁机大量买入特威拉股份,入住特威拉董事会,也将是马斯可被赶出特威拉的时候。”

王硕非常生气的说:“好一个华尔街,竟然打着这样的如意的算盘!”

王硕问:“那你们黑市就没想着马斯可平仓的时候进行抄底吗?”

查理摇了摇了头,“万一这是华尔街故意暴露出的破绽,等我们黑市买入特威拉股票,特威拉汽车最终卖不出去而真的破产,我们将会损失非常惨重!”

从老者的话中,王硕能感受到华尔街的阴险所在,看着表面上是针对特威拉,实则也是卖破绽给那些在暗处不死心的对手露出破绽,等他们上钩……

王硕生气的说,“华尔街真是打得一手好算盘”

查理:“所以我更好奇年轻人你的计划。”

王硕:“第一步稳住特威拉股价后,第二步就是将特威拉电动车卖出去,第三步拉升特威拉股价,让做空特威拉股价的华尔街血本无归。”

第二步将特威拉电动车卖出去。

这句话简直跟没说一样,傻子都知道要将特威拉电动车卖出去。

若特威拉电动车能卖出去,还哪有那么多事情,也不会有王硕与查理两人今天在此讨论了。

查理咳了咳,“年轻人,特威拉电动车卖出去,这是任何人都知道的事情。特威拉电动车目前的困局你也看到了,事故不断,负面新闻更多,消费者都在观望。想来你应该有什么计划吧。”

王硕对于老者的有些质疑没有感到意外,“当然,若第二步实施不好的话,恐怕第一步稳住特威拉股价都将白做。”

王硕走了两步,继续说,“无论是投资者还是市场的上那些专家,还有华尔街的基金经理,只将目光放到特威拉在美国国内的销量了。”

查理听到这句只将目光放到特威拉国内销量,突然茅塞顿开,联想到了什么。

“年轻人,你是说将特威拉卖到海外?”

目前特威拉的困局在美国国内,若能将电动车卖到海外,那不失一种拯救特威拉销量的好办法。

王硕微笑了下,“特威拉是要卖向海外,走出美国国门,这是破目前特威拉困局唯一的办法。”

老者不禁对眼前的年轻人有些另眼相看。

可以说所有人目光都聚集到了特威拉汽车在美国国内的销量,从来没有人想过走出国门,主要还是特威拉电动车频繁出事故,其创始人马斯可还没决定走出海外。

“年轻人,走出海外不是那么容易的事情,现在世界上买卖力最强的当属中国、欧洲、日本,欧洲和日本的话想来那华尔街资本已经打好了招呼,出口到欧洲和日本非常的困难。”

老者继续说:“但电动车走向中国,前期需要政府审批手续。尤其是电动车是新的车种,不像油车那样有成熟的审批经验。电动车可没有先例,政府会进行调研、评估,更会考虑对本国本土电动车企业的影响。这样一来一回光审批就要至少几个月或长达半年,可特威拉等不了2个月啊。”

可以说查理分析的很准确。

15年和之前中国出台了很多电动车补贴的政策,上面更是大力鼓励发展电动车,但国内很多家车企都是为了拿国家补贴才进行研发电动车,基本都是为了补贴才造车,可以想象电动车的质量问题......

不少都是混动车,无论电车的质量还是续航,跟特威拉完全不是一个级别上的。

一旦特威拉进入中国市场,那对本土这些电动车企业的冲击将会非常之大。

这是当局政府不得不考虑的问题。

查理能分析到这种地步,足以说明其在黑市的影响力。

不愧是黑市的老总。

王硕,“审批的事情交给我了,我能让当局政府在2周内审批完成,拿到批文。再说在审批的时候,我可以用中国公司的名义先下单5000辆mode1。”

查理对眼前的年轻人更加另眼相看了,从他今天讲述计划一环套一环,再到对问题的本质分析来看。

眼前的年轻人很是不简单。

对于其能让审批进度从数月乃至半年缩短到2周,更是佩服,想来其背后有类似于他们黑市的深厚背景。

恐怕要让老者失望了,实际上王硕基本上没有什么背景,若说有其深厚的背景,恐怕也不会在校内创办味途了,也不会折腾那么多来美股捞钱了,

谁不想含着金钥匙出生......

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