这是秦淼在保证自己位置，不会被身后的奥康超掉的情况下能做到的极限了。
知道自己还有机会登上领奖台之后，汉密尔顿当然是信心大增，开足马力开始对自己前方的赛恩斯展开了进攻。
第六十七圈，汉密尔顿在t14的入弯和出弯就靠着更强的赛车性能和轮胎抓地力死死地吸住了赛恩斯的尾流，挂在赛恩斯身后0.2秒的地方出弯。
尽管塞恩斯出弯的时候能够吃到前方慢车里卡多的尾流和drs，但是汉密尔顿t14出弯的时候离他太近了，而且轮胎优势也很大。
就算汉密尔顿内线抽头的时候赛恩斯也向内线变道想要挤压汉密尔顿的抽头空间。
但是赛恩斯明显没有秦淼和阿隆索那么强大的防守能力和意识。
抽头的时机有些慢了，自然他这番操作也是徒劳的。
汉密尔顿最终是成功地在他内线完成了抽头。
在进入刹车点之前汉密尔顿就与塞恩斯完成了并排。
最终是第六十七圈的t1位置，汉密尔顿靠着一脚内线的晚刹车成功超越了赛恩斯。
尽管被汉密尔顿超越之后的赛恩斯想走交叉线，把位置给重新抢回来，但这也是无用功，汉密尔顿轮胎的状态比他好太多了。
而且汉密尔顿用的还是中性胎，塞恩斯这套旧的硬胎没有任何一点反超回来的可能性。
超越了赛恩斯之后，比赛还剩三圈，而汉密尔顿与自己前方维特尔的差距还剩3.4秒。
尽管有着秦淼的压制，但是汉密尔顿与塞恩斯的斗车还是让他们与前方维特尔之间的差距扩大了。
可尽管如此，汉密尔顿还是有超越前方维特尔获得领奖台的可能性。
而秦淼这边知道了后方汉密尔顿完成了对于塞恩斯的超越之后也知道自己不能再继续给奥康和维特尔提供drs了，前面如果再开drs小火车的话，汉密尔顿超车就会变得很困难。
没错！
随着逐渐熟悉奥康的进攻套路和节奏，秦淼压车的时候也敢进入奥康的drs区内压车了。
而奥康和奥康身后的维特尔对此是一点办法都没有，因为秦淼的防守是两个人一起防守，谁都别想挪位置，而且只能跟着秦淼的节奏慢慢地跑。
最关键是同样都是跑了半场比赛的硬胎，秦淼进站的时间甚至比他们还要早，可秦淼的轮胎却明显要比他们状态好了太多。
随着秦淼在一圈内就快速拉开了与后车之间的差距，奥康也明白了秦淼并不是车出什么问题了速度才掉这么多的，他速度下降就是过来帮汉密尔顿压车的。
说真的，秦淼的这种做法并不能说违反了fia的比赛规则，但多多少少都有些败坏车手自己的路人缘。
不过秦淼明显对此不太在意，他清楚地知道自己的基本盘在哪里。
而且秦淼也知道自己不是钱，没有办法让所有人都喜欢，总会有人不喜欢自己，所以与其一味地去迎合国外的观众，不如直接就做自己想要做的，这样至少比赛的时候自己内心舒畅。
感觉就有点像是修仙里的道心稳固。
而且f1的赛场上实力为尊，只要你赢了比赛，你不管做什么都是对的。
就像是黄渤一次采访时说过的，只要你成功了，你看谁都像是好人。
比赛最后的三圈，尽管一圈之后汉密尔顿就追到了维特尔身后的drs区内。
但是此时已经不再给前方奥康施压的维特尔开始学着阿隆索走起了防守线路。
最后的两圈竟然像是阿隆索防守汉密尔顿那样也将汉密尔顿也给防住了。
最终，秦淼一路飞驰驶过第七十圈的t14。
等秦淼驶过赛道上最后一个弯道的时候就能看到赛道边挥舞着的方格旗，以及方格旗后方从维修区护栏内探出头或者身子的梅奔工作人员对着自己不断地欢呼以及挥舞拳头。
看到这些之后秦淼瞥了一眼自己的后视镜，并没有在后视镜之中发现奥康赛车的影子，此时方向盘上显示自己与奥康之间的差距在2秒左右。
所以，秦淼第四起步，最终在亨格罗林这条赛道经历了无数的混乱和意外之后，终于还是第一带回了。
说实话，起步被撅了之后落到第十一起步的时候秦淼真的觉得自己这场比赛也就这样了，基本上不太可能有后文了。
最好成绩也就只是前五完赛。
但没想到自己进站之后其他的车手这么给面子，自己进站之后就没有其他车手同一时间进站反制自己。
反而是汉密尔顿走一路被挡一路，最后就算有秦淼的帮助也很可惜地没有拿到一个领奖台位置。
当然了，这份遗憾大部分的梅奔车迷和国内的所有车迷都不会有，毕竟秦淼这场比赛又是冠军，这是秦淼职业生涯的第一个二连冠！
“秦淼！冲线了！”兵哥十分激动的呼喊道。
“恭喜秦淼！秦淼完成了中国车手在f1职业赛场上的第一个二连冠！再次突破历史！”飞哥也是鼓掌庆贺。
最后周浩然总结道：“这已经是秦淼这个赛季的第4个分站赛冠军了，比他的队友汉密尔顿还要多了一个车手冠军。
并且秦淼遇到意外发生车损之后不骄不躁，稳扎稳打，一次提前进站undercut了无数的车手，秦淼这场比赛的表现绝对是历史级的！”
而周浩然刚刚说完，转播画面之中就给到了秦淼头盔的第一视角。
此时的秦淼已经冲线了，他掀开了自己头盔的护目镜，将手指头伸进头盔内挠着自己的眉头。
与此同时，画面右边也显示出了一个聊天界面，这是秦淼正在与车队沟通的内容。
“牛逼秦淼！p1！我们是p1！”弗兰奇那开心得有些破音的声音传入了秦淼的耳中。
而秦淼也很激动，这场比赛可一点都不简单，完全就是其他车手给自己面子和机会，不然这个冠军想要落到自己口袋里绝对没有这么轻松，甚至秦淼有可能变成汉密尔顿的那个境地，最后领奖台都没有捞到。
“操！芜湖！”秦淼也在tr之中无意义地叫唤了两声，发泄了一下内心的情绪。
简单地回场圈之后，秦淼就将自己的赛车停回了维修区。
而在这个过程之中，alpine的所有人都抱在一起庆祝，尽管最终的冠军没有落到他们手里有些可惜，但是能以第二带回算是他们这个赛季的最好成绩了。
与此同时，同样在疯狂庆祝的还有阿斯顿马丁，毕竟维特尔的成绩也是他们这个赛季的最好成绩。
反观梅奔这边，尽管大家的脸上都是喜色，但是能看出来，比起alpine和阿斯顿马丁，冠军车队工作人员们的脸上并没有过多的兴奋，反而是一种本应如此的自信。
而秦淼将车停在了自己的领奖台位置上之后，现场摄影师第一时间就开始拍摄秦淼的庆祝，等秦淼庆祝结束去找自己的车队工作人员庆祝拥抱的时候，摄影师反而将自己的镜头对准了秦淼赛车受损了的后扩散器。
意思也比较地明显了。
看看，秦淼就算是驾驶着这样一台受伤了的赛车也还是获得了这场比赛的冠军。
而秦淼与自己车队工作人员们庆祝的时候，另外一边的阿隆索与奥康两人也重重地拥抱在了一起。
尽管最终奥康没有保住冠军的位置，但能第二也是一个十分难得的名次，并且如果没有阿隆索防守了汉密尔顿那么久，这场比赛奥康可能连第二保不住，最终只能混一个第三。
甚至秦淼在一定程度上也得感谢阿隆索对汉密尔顿那十圈的严防死守。
因为没有阿隆索的话，秦淼这个第一的宝座也不会坐的那么稳当。
所以这个时候两人抱在一起庆祝也不是不能理解的。
秦淼与自己车队的工作人员们简单的庆祝了一番之后也来到了阿隆索与奥康的面前打了个招呼。
这个时候秦淼过来打招呼与阿隆索防住了汉密尔顿那么久无关，秦淼这次过来打招呼纯粹只是因为他也觉得奥康获得了这个成绩不容易，过来恭贺一下。
同时，这场比赛的观众们最受欢迎的车手投票也出来了，阿隆索当之无愧地成为了匈牙利大奖赛观众们最欢迎的车手。
但有一说一，这场比赛阿隆索在赛场上的表现也担当得起这个奖项，毕竟不是谁都可以防住不论是轮胎还是车都要比自己好的汉密尔顿的。
尽管阿隆索也是仗着亨格罗林赛道不好超车的特点，但如果没有足够强悍的防守能力，秦淼在摩纳哥超越的那些车手就是最好的证明。
想要防汉密尔顿这些顶级车手这么久，天时，地利，人和缺一不可
与阿隆索和奥康打了个招呼之后，秦淼又与维特尔握手恭喜了一下对方。
之后秦淼就转身称重去了。
夏休期之前的最后一场比赛至此也算是结束了，秦淼的上半个赛季虽然算不上尽善尽美，但也可以说是大大超出了所有人的预料。
这里面包括秦淼自己。
一个一年级的新人车手就算有了梅奔赛车的加持，能有这样的成绩也是十分令人侧目的。
简单的休整一下，秦淼将头发往脑后一缕，戴上了车队的帽子之后就去接受赛后的采访了。
“秦淼，现在你又向我们证明了你恐怖的进攻能力，今天这又是在一条特别难超车的赛道上披荆斩棘，最终收获一个意想不到的好成绩，和摩纳哥一样，这两场比赛你都是在一条极其难超车的赛道超了这么多车，名次上升了这么多位，你到底是怎么做到的？”赛后负责采访的主持人问道。
比起赛后的采访稿，这更像是主持人自己想问秦淼的一个问题。
秦淼笑着回答：“其实跌出了积分区之后再考虑到我的车损，红旗期间我已经不对这场比赛抱太多的期待了，能重新进入积分区，尽可能地不被汉密尔顿拉开太多的积分差距就是当时的我以及我的车组的主要想法。
只不过你们现在也看到了，我也没想到我提早进站之后的效果能这么好。
不过硬要说的话，我感觉我的进攻能力在这场比赛并没有完全展现出来，之所以能来到这个位置更多的还是因为运气比较好。”
“这是你职业生涯的第一次二连冠，同时你扩大了与自己队友汉密尔顿之间的积分差距，继续在车手积分榜上领跑，你是否觉得这个赛季你有可能成为第一个获得车手总冠军的中国车手？”
秦淼一愣，这个问题攻击性怎么这么强。
与第一个问题不同，秦淼斟酌了一会儿之后才开口回答道：“这个赛季的比赛才刚刚过半，而且这场比赛我能获得冠军只是因为刘易斯遇到了意外，相信后续的比赛如果不出现意外，刘易斯和max两人都能很快追上来的。”
“最后一个问题，匈牙利是夏休期之前的最后一场比赛，你有想好比赛结束了之后去哪儿玩吗？”
这个问题秦淼回答的时候就没有再小心翼翼的了，但秦淼也不可能直接将自己夏休期的全部行程说出来，所以想了想之后开口说道：“我现在不知道，不过最大的可能性应该还是宅在家里，好好地放空一下自己的大脑。”
……
等秦淼的采访结束了之后，汉密尔顿主动找到了秦淼，两人见面之后相互笑着拥抱了一下。
尽管这场比赛秦淼并没有给汉密尔顿提供实质性的帮助，但是秦淼帮汉密尔顿压制奥康和维特尔这一点也能证明秦淼确实是想要帮汉密尔顿的。
只不过阿隆索这个老逼有些太强了。
队友之间就不需要说太多的客套话了，拥抱过后汉密尔顿就问道：“夏休期之后去我家坐坐，有不少的朋友想要认识你。”
其实秦淼算是所有车手之中的异类。
可能其他车手每天也都会和秦淼一样练车和锻炼身体，但是除此之外，车手们也会拿出一天之中的一段时间放在交友和商业活动上面。
毕竟车手也是人，辛辛苦苦成为f1车手花了无数的金钱和精力，除了开车之外大部分人也想要在自己还是f1车手的这段时间将自己前期投入的钱都赚回来。
而与他们不同，秦淼成为f1车手根本都没花多少钱，所以成为f1车手之后的休息时间，秦淼就没想过要赚钱回本，只想着提升自己和车队的竞争力。
所以这个时候的秦淼更像是一个打工人，他不比赛时的日常生活十分的规律，练体能，训练，然后跑到工厂帮忙研发新部件，甚至加班，基本上就没怎么忙过自己商业上的事情。
就算有商业合同也是那种基本上只需要授权出一个肖像权，之后的所有事情都不需要秦淼负责的甩手掌柜型合同。
尽管自己车队内的二号车手愿意帮助自己的车队跑数据开发赛车汉密尔顿很开心，秦淼的做法对于汉密尔顿来说也是一件好事，但是汉密尔顿觉得自己作为老前辈，还是需要提携一下秦淼，帮他扩充一下在另外一个圈子之中的人脉关系，保不齐以后什么时候就能用到了呢？
至于你说哪些汉密尔顿的朋友想要见秦淼？
大多数都是英国的商界和政界人士，也有不少明星。
举个比较简单的例子，其中之一包括：威廉·亚瑟·菲利浦·路易斯·蒙巴顿-温莎。
什么？你不知道他是谁……
在国内他有一个简称：威廉王子。
你还不知道他是谁？
他有个小有名气的父亲，查尔斯王子。
而他的奶奶也在英国有一定的知名度，是当今的英国女王伊丽莎白二世。
……
不过面对汉密尔顿的邀请，秦淼却并没有点头答应，而是说道：“恐怕不行，我夏休期得回一趟中国，完成一下我身上合同的一些条款，整个夏休期的时间应该都得花在这上面。”
见秦淼拒绝，汉密尔顿也没有强求，反而说道：“中国是一个好地方啊，可惜我也就只去过上海。”
秦淼也不觉得意外，成为了f1车手享受了无数聚光灯鲜花掌声的同时，身上的担子也很重，日常的休息和旅游也会受到很多的限制。
就像是秦淼。
他在f2不管怎么大杀四方，回到家晚上带着秋萌去超市买晚饭食材，带着秋萌出去逛街都不担心被人围住。
就算真的被一些经常看f2的观众给认出来了，他们也十分地克制，顶多也就是远远地在秦淼看不到的地方用手机给秦淼拍一张照片，或者远远地叫一下秦淼的名字，然后等秦淼看过去之后，对秦淼比出大拇指，说你在f2开的真tm好。
秦淼还在跑f2那会儿就看到过很多远远对自己拍照的，但是就没遇到过会跑过来找自己合影的。
可现在秦淼再陪着秋萌上街逛试试。
早上出门，他晚上都不一定能回来。
整条街都有可能直接堵死。
出现踩踏事故绝对是必然的。
f1在国外，特别是英国的受众是十分恐怖的。
所以f1车手们除了工作之外很少能到处去旅游。
除非是一些f1受众根本就不大的国家，可尽管这样大家不敢肆无忌惮地卸下自己身上所有的伪装，最少都得带个太阳眼镜什么的。
伸手拍了拍汉密尔顿的肩膀：“看看下赛季中国站会不会重办吧，如果有中国站的话我带你去我老家看看。”
“好啊，我很期待！”
与汉密尔顿聊完了之后，秦淼转身去了领奖台的后台等待最终的领奖。
之后的过程没什么好说的了，国歌又一次响彻在其他国家的土地上，并且所有人都得老老实实地站在原地将这首歌听完。
最后夏休期之前的最后一场比赛化为了一张秦淼，奥康，维特尔，阿利森四人的合照。
至此，这场匈牙利大奖赛也算是正式落下帷幕。
正赛的积分获得情况以及排名如下：
1：秦淼+25
2：奥康+18
3：维特尔+15
4：汉密尔顿+12
5：赛恩斯+10
6：阿隆索+8
7：加斯利+7（最快单圈）
8：角田+4
9：拉蒂菲+2
10：维斯塔潘+1
11：拉塞尔
12：里卡多
13：kimi
14：米克
15：吉奥维纳兹
比赛的后半段，维斯塔潘奇迹般地完成了维斯塔潘被撞之后的车队目标。
开着一台受损严重的车，靠着维斯塔潘强大的驾驶能力，最终还是获得了一个积分。
这场比赛结束之后，车手积分榜的情况如下：
1：秦淼204
2：汉密尔顿183
3：维斯塔潘170
4：诺里斯102
5：佩雷兹94
6：勒克莱尔88
7：赛恩斯69
8：里卡多49
9：加斯利41
10：维特尔40
11：阿隆索33
12：奥康31
13：斯特罗尔16
14：角田12
15：kimi1
这场比赛结束之后积分榜上的大体排名并没有出现变化，只是奥康靠着一次第二完赛从积分榜上的第十三来到了第十二。
而秦淼又一次拉开了与汉密尔顿和维斯塔潘之间的积分差距。
车队积分榜如下：
1：梅赛德斯：387
2：红牛：264
3：迈凯伦：151
4：法拉利：147
5：alpine：66
6：小红牛：53
7：阿斯顿马丁：53
8：威廉姆斯：2
9：阿尔法罗密欧：1
这场比赛过后威廉姆斯强势杀入积分榜的争夺之中，现在围厂内没有获得过积分的车队也就只剩下一个哈斯了，同时alpine因为车队的两位车手的强势表现，上升两个名次来到了车队积分榜的第五。
于此同时，秦淼这场比赛的三个任务最终也就只完成了一个战胜自己队友汉密尔顿的任务。
第一个任务的车损没什么好说的。
发车起步阶段前排的车手除了汉密尔顿之外多多少少都受到了那次事故的波及，秦淼只是后部机械抓地力受损算得上是损伤最小的那一批了。
第二个任务完成了之后，秦淼的起步能力上升了一点，来到了88分。
可能不是最顶尖的，但是绝对够用了。
最后一个任务没完成也不算可惜。
秦淼这场比赛防守能力就没起到过作用，与当初秦淼跑摩纳哥的情况一样，整场比赛秦淼就没遇到过可以防守的人，甚至出现在他身后超过20圈的车手都没有。
所以最后一个任务也算是失败了。
就秦淼这任务的成功率，他但凡被一个任务完不成就抹杀的系统看上，早死八百次了。
(本章完)